Ford Focus Wagon
1.8i Trend (2000)
Meer ruimte nodig
Vanwege gezinsuitbreiding was ik na een Mégane Coupé op zoek naar een wat ruimere auto. Met één kleintje was het nog wel te doen, maar met name de kofferruimte liet te wensen over. Na de wensen tegen het budget afgezet te hebben bleef er één grote favoriet over: de Ford Focus Wagon. Doordat ze er in overvloed zijn – de wagons kostten rond het begin van deze eeuw even veel als een hatchback – liggen de prijzen vrij gunstig. Uiteindelijk vond ik een mooi exemplaar uit 2000 dat voldeed aan mijn eisen.
New Edge
Wat uiterlijk betreft is mijns inziens deze Focus van zijn generatie de onbetwiste topper in de compacte middenklasse. De scherpe lijnen maken de auto niet zo standaard, al kan je daar natuurlijk wel anders over gaan denken nu je ze nog zo veel ziet rijden. Dat de ontwerpstrategie New Edge die Ford in die tijd gebruikte succesvol was, bleek ook wel uit de grote verkoopaantallen.
Er liggen een paar standaard lichtmetalen wielen van Ford onder, maar die staan hem prima. Het maakt hem net even af. Verder heb ik de oranje knipperlichten die nog op de foto staan vervangen door witte exemplaren. Met name de knipperlichten in de bumper – die daar na de facelift verdwenen – vond ik erg detoneren tegen de zwarte lak. Wat mij betreft doet een setje witte lichtjes het daar goed.
Ook apart
Ook van binnen is de Focus een aparte wagen. In het dashboard komen verschillende scherpe lijnen, die over het hele dashboard lopen, terug. Toch zijn de belangrijke meters goed af te lezen en zijn de veel gebruikte knoppen goed te bedienen, doordat deze nog wel allemaal op logische plaatsen zitten. De afwerking en materialen zijn gewoon dik voor elkaar. Inmiddels is het beestje al tien jaar oud en het zit allemaal nog prima in elkaar.
Doordat deze Focus als Trend was uitgevoerd zit er een heel pakket aan luxe op de auto. Wat te denken van voorruitverwarming, airconditioning, radio/cd-speler met stuurwielbediening en natuurlijk afstandsbediening voor de vergrendeling. Voor een auto als deze zijn dat welkome extra’s.
De stoelen zitten heerlijk. Niet te comfortabel, maar gewoon prettige steun leverend. Nu ben ik zelf niet de moeilijkste ‘zitter’, maar dit bevalt gewoon goed en past goed bij het karakter van de auto. Achterin is genoeg ruimte aanwezig. Onze drie kinderen kunnen prima naast elkaar zitten, al zit de middelste dan niet meer in een autostoeltje. Een derde stoeltje of verhoger gaat simpelweg niet passen. De bagageruimte is weer heerlijk. Helemaal als je kleinere auto’s gewend bent, is dit een zee van ruimte. Op vakantie kan alles mee wat je je maar kan bedenken.
Onderscheidend
Het oog wil wat, maar uiteindelijk moet je gewoon rijden met een auto en op dat punt is de Focus wellicht het meest onderscheidend ten opzichte van de concurrenten. Het is misschien veel gehoord, maar daarom niet minder waar, de Focus stuurt gewoon als de beste. Persoonlijk houd ik wel van sportief weggedrag. Daarmee bedoel ik niet oneindig veel pk’s, maar met name een strakke besturing en een goede wegligging en dat heeft deze Focus zeker.
In deze auto ligt het 1.8 Zetec blok met 115 pk. Het is net een tikkie meer dan de veel geleverde 1.6 en dat kan ie best hebben. De keerzijde is wel dat het blok aan de rumoerige kant is. Met dit vermogen kan je prima uit de voeten. In het dagelijks verkeer, maar ook lange vakantiereizen met een vouwwagen erachter doorstaat hij zonder een centje pijn. Inmiddels heeft de auto bijna 160.000 kilometer gedraaid – waarvan de laatste 50.000 onder mijn bewind in de afgelopen vier jaar -, maar ik heb nog totaal niet het gevoel dat ik met een oudere auto op pad ben. Ik schrok er eigenlijk een beetje van met het schrijven van dit stukje dat ik me realiseerde dat de auto al weer tien jaar oud is.
Negatieve kanten
Is het alleen maar positiviteit dan? Ik zou haast ja willen zeggen, maar dat zou wel erg eenzijdig worden. Zoals eerder vermeld is de auto aan de rumoerige kant en is het jammer dat er net geen drie stoeltjes achterin naast elkaar passen. Verder heeft de auto soms de neiging om een beetje in te houden, maar dat probleem hebben we in twee jaar tijd nog niet kunnen tackelen in samenwerking met de garage. De Focus heeft me nog nooit laten staan, maar prettig is het natuurlijk niet als je een halve tel het gevoel hebt dat de motor niks doet om vervolgens weer vrolijk verder te gaan. Verder heb ik er in vier jaar tijd nauwelijks rare dingen mee beleefd. Hij heeft me letterlijk nog nooit laten staan. Alleen is er een keer wat bij de thermostaat vervangen, toen bleek dat de motor te warm werd, maar dat was na reparatie bij Ford-specialist Zieleman in Nieuwleusen direct verleden tijd. Deze kleine problemen nemen niet weg dat ik van deze auto nog nooit spijt heb gehad en dat ik over de gehele linie erg tevreden ben. Ik had bij voorbaat ook niet verwacht dat ik de auto zo lang zou houden. Wat dat betreft kan ik deze auto dus ook bij met name jonge gezinnen van harte aanbevelen.
